Kreuzung Morillon-/Kirchstrasse
 

Dez. 2007 / Jan. 2008:

Baugesuch der Gemeinde Köniz vom Dez. 2007 für eine "provisorische" Beibehaltung der heutigen Kreuzungsorganisation anstelle des seit 2000 geplanten Kreisels.
Grund für die Sistierung des Kreisels: Unerledigte Einsprachen 

  • des Spitalverbands Bern (Zieglerspital) und
  • der Stadt Bern

Einsprache von PRO VELO BERN vom 17.1.2008
 

Rechtsbegehren

Die Sicherheit darf nicht verschlechtert werden und ist gemäss Art. 18a SBG (Strassenbaugsetz) sicherzustellen.

Begründung
 

  • Hinter das Verfahren ist ein Fragezeichen zu setzen; die Plan- und Projektänderung kann keinesfalls als „geringfügig“ bezeichnet werden, weder gegenüber dem heutigen Zustand noch gegenüber dem sistierten Kreiselprojekt.
  • Mit Umsetzung des publizierten Projekts würde die bereits heute beeinträchtigte Sicherheit noch massiv verschlechtert. Hauptproblem ist die akute Gefährdung „linksabbiegender“ Velos ab Liebefeld in die Morillonstrasse durch den Geradeausverkehr auf der Kirchstrasse.
  • Auf der Kirchstrasse Richtung Osten ist zwingend wieder eine ausgeprägte Ablenk-Insel mit Velobypass nach heutigem Prinzip baulich zu erstellen.
  • Damit kann auch die Veloführung auf der Kirchstrasse Richtung Osten fahrdynamisch optimiert werden (keine statt zwei Wendepunkte).
  • Der östliche Kopf der neuen Fussgängerinsel westlich des Knotens darf keinesfalls bereits ausgebildet werden, ev. muss der ganze Fussgängerübergang noch weggelassen werden.

 

Die altbekannte Situation im Januar 2008, Blick aus Richtung Liebefeld Richtung Wabern, die Hauptstrassenrichtung führt nach links in die Morillonstrasse :

 

Geplanter Kreisel:
Im Bild auch die Gemeindegrenze zu Bern!

Etwas hineingezoomt:
Kreisel wäre wohl viel besser als heutige Situation, die Bewilligung ist noch sistiert.
Hier wurde "nur" eine Aenderung publiziert (ob gegenüber der heutigen Situation oder dem eigentlichen Plan ist nicht klar).

 

Die nun geplante "Beibehaltung" des heutigen Systems,
aber mit "Anpassung der Strassenränder" an den später (frühestens 2011) folgenden Kreisel:

 

Dadurch Probleme:

  • Hauptproblem ist die akute Gefährdung „linksabbiegender“ Velos ab Liebefeld in die Morillonstrasse durch den Geradeausverkehr auf der Kirchstrasse.Gründe:
  • Heutige Brems-Insel (grüne Pfeile + heutiger Fahrbahnrand) mit Velobypass (orange)fehlt! 
  • Fahrdynamisch unmögliche Radstreifenführung (rote Pfeile)
  • Mit dem neuen Fussgängerübergang würde die Geradeausbeziehung noch betonter, das Fahren Richtung Stadt wird aber geometrisch viel stärker zu einem Linksabbiegemanöver. Dies widerspricht aber der Anordnung der Strassenäste und der Vortrittsregelung.

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